수도권 전철

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2호선과 쩌리들이다. 참고로 성수 지선은 위에 포함되지 않는다. 이건 그냥 좆병신이다.

일반적으로 수도권통합환승제도와 모두의 카드가 적용되며, 지하철역 대합실에 붙혀져있는 광역전철 노선도에 나와있는 모든 노선을 수도권 전철이라고 부른다.

따라서 GTX는 수도권 전철이지만 KTX, SRT, ITX, 무궁화호, 인천공항 자기부상철도는 수도권 전철이 아니다.

수도권 전철 중에 서울교통공사가 운영하는 지하철을 서울 지하철이라고 부른다.

수도권 전철의 첫 시작은 종로선으로 알려진 서울 지하철 1호선과 그와 직결되는 경부선, 경인선, 경원선이 시초다. 이 노선이 훗날 수도권 전철 1호선이 된다. 훗날 서울메트로가 단독으로 만든 노선이 서울 지하철 2호선이다. 그리고 이게 처음이자 마지막 단독노선이다.

서울 지하철 이외에도 인천 도시철도와 민자논선인 신분당선, 공항철도, GTX 모두 수도권 전철의 하위호환이다.

과거에는 광역전철 노선도의 환승역을 태극문항으로 표시했으나, 가면갈수록 노선도가 촘촘해짐에 따라 JUG CEROVIC이 2015년에 제작한 네이버 지하철노선도를 시작으로 지하철의 고유 상징색깔을 환승역에 표시해 가독성을 크게 올렸다.

수도권 전철 1호선, 서해선, 경의중앙선, 경춘선, 경강선 등 기차와 선로를 공유하는 지하철은 경기도 외곽으로 갈수록 배차간격이 암걸린다.

다행히 수도권전철 인프라가 노답인 동네일수록, 광역버스 인프라를 파격적으로 지원해서, 아파트 단지앞에서 서울 핵심지까지 환승없이 초고속으로 갈 수 있게한다.

모두의 카드: 지하철과 버스비 절감의 혁명

모두의 카드 문서를 참고하십시오.

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