호쿠리쿠 신칸센

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마! 붓싼 사람들은 일케 맛난거 있음 다 스까서 같이 노나 묵는다 아이가
일본의 신칸센
도카이도 신칸센 산요 신칸센 도호쿠 신칸센 야마가타 신칸센 아키타 신칸센
조에츠 신칸센 호쿠리쿠 신칸센 큐슈 신칸센 홋카이도 신칸센 니시큐슈 신칸센
츄오 신칸센

JR 동일본과 JR 서일본이 공동 소유 및 운행 중인 유일무이한 노선이다. 카가야키 기준으로 나가노역에서, 하쿠타카 기준으로 죠에츠묘코역에서 승무원 교대가 이루어진다. 카가야키의 경우 죠에츠묘코역을 통과하기 때문에 필수 정차역인 나가노역에서 승무 교대가 이루어진다.

영업최속 현황

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조에츠 신칸센과 병행 운행되는 도쿄-타카사키 구간은 240km/h, 타카사키-카나자와 구간은 정비신칸센법으로 인해 260km/h로 다소 느리게 운행되고 있다. 그나마 다행스럽게도 도쿄-타카사키 구간의 경우 2020년을 기해 E4계가 전 차량 퇴역하게 되면 275km/h로 증속할 예정이라 최대 7분의 소요시간이 단축된다. 정비신칸센법에서 해방될 경우 최대 275km/h로 증속이 가능하다. 이유는 E7계의 최대 속도가 275km/h에 불과하기 때문이다. 또한, 나가노로 노선을 꺾어 완공한 특성상 선형이 도카이도 신칸센보다도 더 좋지 않아 별다른 추가 개량 공사 없이 무리하게 300km/h로 증속해 버리면 탈선의 위험이 매우 높기 때문이다.

역 목록

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볼드체로 표기된 역은 카가야키 필수 정차역 또는 가능성이 매우 높은 예정역.

도쿄 - 우에노 - 오미야 - 쿠마가야 - 혼죠와세다 - 타카사키 - 안나카하루나 - 카루이자와 - 사쿠다이라 - 우에다 - 나가노 - 이야마 - 죠에츠묘코 - 이토이가와 - 쿠로베우나즈키온센 - 도야마 - 신타카오카 - 카나자와

미개통 구간

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3차 구간(카나자와~츠루가 구간, 2022년 개통 예정)

카나자와 - 코마츠 - 카가온센 - 아와라온센 - 후쿠이 - 난에츠(가칭 역명) - 츠루가

4차 구간(츠루가~신오사카 구간, 2046년에 개통하거나 단축될 가능성이 있다.)

츠루가 - 히가시오바마 - 교토 - 마츠이야마테 - 신오사카

겹치는 노선이 있는 역(미개통 구간 포함)

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도쿄~혼죠와세다 구간은 병행운행 구간이라 생략한다. 조에츠 신칸센 문서로 가라.

타카사키역:조에츠 신칸센, 타카사키선, 신에츠 본선, 쇼난신주쿠라인, 하치코선, 조에츠선, 아가츠마선, 료모선, 조신선(조신 전철)

카루이자와역:시나노 철도선(시나노 철도)

사쿠다이라역:코우미선

우에다역:시나노 철도선(시나노 철도), 벳쇼선(우에다 전철)

나가노역:시노노이선, 이야마선, 시나노 철도선(시나노 철도), 키타시나노선(시나노 철도), 나가노선(나가노 전철), 오기자와선(나가노에키히가시구치 정류장/알피코 교통<시내버스 전용 노선>)

이야마역:이야마선

조에츠묘코역:묘코 하네우마 라인(에치고 토키메키 철도)

이토이가와역:니혼카이 히스이 라인(에치고 토키메키 철도), 오이토선(에치고 토키메키 철도)

쿠로베우나즈키온센역:도야마 본선(신쿠로베역/도야마 지방철도)

도야마역:타카야마 본선(아이노카제 도야마 철도), 아이노카제 도야마 철도선(아이노카제 도야마 철도), 도야마 본선(도야마 지방철도), 도야마 시내궤도선(전철 도야마역/도야마 지방철도), 도야마항선(도야마역키타 정류장/도야마 라이트레일)

신타카오카역:조하나선

카나자와역:호쿠리쿠 본선, IR 이시카와 철도선(IR 이시카와 철도), 아사노가와선(호쿠테츠카나자와역/호쿠리쿠 철도)

코마츠역:호쿠리쿠 본선

카가온센역:호쿠리쿠 본선

아와라온센역:호쿠리쿠 본선

후쿠이역:호쿠리쿠 본선, 카츠야마에이헤이선(에치젠 철도), 후쿠부선 지선(후쿠이에키 정류장/후쿠이 철도)

츠루가역:호쿠리쿠 본선, 코세이선, 오바마선

히가시오바마역:오바마선

교토역:도카이도 신칸센, 도카이도 본선(JR 교토선), 비와코선, 코세이선, 나라선, 사가노선, 교토선(킨키 일본 철도), 카라스마선(교토시 교통국)

마츠이야마테역:카타마치선(갓켄토시선), JR 도자이선

신오사카역:도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 도카이도 본선(JR 교토선), 미도스지선(오사카 메트로)